1、技术开发背景和必要性

目前产品开发过程中遇到难题为PTFE材料与尼龙66弹力布粘合不良，导致PTFE同步带齿布开发不成功。

随着汽车发动机技术的发展，在环境保护、节能减排和NHV性能上的要求越来越高。汽车发动机正时配气系统由正时链条向正时带方向转变。但对正时带提出更高要求：如产品寿命要达到24万千米或更高，能在有润滑油存在的条件下长期工作温度可达130℃以及更高，降低噪音等。

2、技术创新需求主要内容

希望对现有PTFE原料进行改性，研发添加材料配方以及加工、涂布工艺，进而达到以下标准：

（1）粘合性：PTFE改性材料与尼龙66在齿布峰值粘合强度应达到13N/mm；

（2）易加工：改性材料应易被加工成片状，并涂布在尼龙66弹力布上；

（3）性能达到要求：成品同步带应通过以下测试标准：

转速：4900转

温度：135℃

扭矩：20N/m

时间：400小时

经测试后，应保证磨损痕迹在一定范围内，齿布无开裂脱落现象，PTFE涂层无裂纹。

3、研究开发前期基础与合作方式

前期已经与杜邦公司进行沟通，尝试使用各种氟材料，包括PTFE,PVDF等，与尼龙弹力布粘合效果不好。

现希望与技术团队合作，公司希望获得改性材料生产工艺，自行进行材料的改性加工，以及后续加工、涂布工艺，能自行生产符合标准的同步带成品。其中，改性材料成本应控制在100元/公斤以内。

公司可提供样品检测与量产试验条件，计划改用该工艺生产的同步带销售额每年在1-2千万左右。