企业主要做玻璃钢船体游览船的整船制造（德清有两家同行：海德和德航），各种大小尺寸的都有生产，供于杭州西湖、西溪和湘湖等周边地区的景区。

目前有一个最大的难题是玻璃钢游览船报废回收之后的处理，也是整个行业的大难题。一般景区的游览船在使用10-15年之后会进行更换，近两年要集中更换的比较多，景区会要求商家拖走处理。目前光西溪湿地已经有20多艘需要回收，一年需回收总量至少会有上百艘。 以前政府在环保方面的管理不是很严，有些就拉回来直接填埋了，现在是完全不行。

玻璃钢的成分是船用树脂189和玻璃钢纤维布，化学处理目前无法避免二次污染；采用机械粉碎的方法，因为玻璃钢太过坚硬导致成本太高、耗时过长，且粉碎的效果还不是特别好，粉碎完的堆放也是一个问题。之前4万元购入过一台机械粉碎机械，计划粉碎之后当部分船体填充，但没用两次就坏了，经常要更换部件， 后续没有继续采用。

企业有考虑过把玻璃钢换成钢制铝合金等其他原材料，但是试验得到各方面的性能都比不上玻璃钢。

迫切希望可以有高校或者其他技术方帮忙研究一下处理方案，经费方面需要看具体的实用性来定。