英国 | 用于重型货车的可调整流罩
该技术开发了一种可用于卡车和拖车任意组合的自动化重型货车(HGV)驾驶室顶板偏转(CRD)系统。新系统由低成本的硬件和软件控制系统组成。来自5探针风速传感器和红外传感器的信号被馈送到执行器，以准确地将CRD调整到最最佳的位置，以减少空气动力学阻力。
产业化
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项目介绍
该技术开发了一种可用于卡车和拖车任意组合的自动化重型货车(HGV)驾驶室顶板偏转(CRD)系统。新系统由低成本的硬件和软件控制系统组成。来自5探针风速传感器和红外传感器的信号被馈送到执行器，以准确地将CRD调整到最最佳的位置，以减少空气动力学阻力。
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技术背景
车辆（尤其诸如卡车的工业车辆）的空气阻力是直接影响燃料消耗的因素之一，现有车辆的一个问题是：空气沿着风挡玻璃向上流动，然后在车辆的顶部上方沿纵向向后行进，并倾向于从所述顶部向外偏转。这种空气路径会引起紊流，此外还导致在车辆后方产生低压区。
这增大了车辆的阻力系数，因此造成了高的燃料消耗。改进驾驶室整流罩的空气动力性能是实现高效率中的关键问题之一。
目前已有数种装置添加到车辆以减少紊流，尤其是防止空气从车辆顶部偏转离开。这些装置不能使车辆顶部的形状根据当前状况而适应性地改变以改善空气动力学性能。
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技术优势
· 在将新拖车连接至HGV时，无需手动调整/更换驾驶室整流罩，从而节省时间
· 整流罩根据变化的逆风情况不断实时调整
· 根据预测结果，与现有的固定驾驶室整流罩装置相比，该装置能够提高高达5%的燃油效率
· 降低HGV的排放
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技术应用
这项技术的潜在客户和合作者包括：汽车制造商（汽油、柴油和电池）、汽车配件制造商、车队拖运公司、维修改装公司和提高节能、里程和降低车辆排放的原始设备制造商。
随着电力市场的发展，这项技术有很大的潜力减少新能源货车的电池消耗，从而减少充电频率，增加续航。
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合作方式
寻求中国市场合作伙伴和进一轮融资，可以合资公司、技术入股、技术许可、产业合作等多种形式开展中国市场的合作。
技术合作伙伴：知繁业茂
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